Zapewnienie odpowiedniego wskaźnika miejsc postojowych przy jednoczesnej optymalizacji powierzchni użytkowej mieszkalnej oraz powierzchni komercyjnej to jedno z najważniejszych wyzwań współczesnego projektowania architektoniczno-budowlanego. W obliczu rosnących cen gruntów w miastach oraz wysokich kosztów wykonania głębokich wykopów, tradycyjne jednopoziomowe hale garażowe często okazują się ekonomicznie nieefektywne.

Rozwiązaniem, które w sposób istotny zwiększa zagęszczenie miejsc postojowych bez konieczności schodzenia na kolejne kondygnacje podziemne, są niezależne systemy platform parkingowych. W tym artykule przeprowadzimy szczegółową analizę techniczną urządzeń z serii Starke 2227 (wariant podwójny) oraz Starke 2127 (wariant pojedynczy), skupiając się na ich parametrach inżynieryjnych, architekturze układu hydraulicznego oraz integracji z infrastrukturą budynku. 

Architektura systemu i charakterystyka geometryczna

Systemy z serii Starke to niezależne platformy parkingowe z zagłębieniem tzw. niecką lub zagłębieniem technologicznym. Konstrukcja pozwala na niezależne parkowanie pojazdów na dwóch poziomach: na platformie dolnej – wsuwanej do zagłębienia oraz na platformie górnej – dostępnej z poziomu zero. 

Starke 2127 Wariant pojedynczy

2 samochody na jeden moduł 1 na poziomie górnym, 1 na poziomie dolnym. 

Dedykowany do wnęk garażowych, ciągów stanowiących uzupełnienie układu przy słupach konstrukcyjnych lub mniejszych sekcji garażu. 

Starke 2227 Wariant podwójny

4 samochody na jeden moduł 2 na poziomie górnym, 2 na poziomie dolnym na wspólnej platformie. 

Maksymalizacja wskaźnika wykorzystania powierzchni na szerokich przęsłach garażowych. Pozwala na optymalne pokrycie szerokości siatki słupów przy zachowaniu wysokiej opłacalności inwestycji. 

Kluczowe parametry techniczne i obciążeniowe

Oba modele zostały zaprojektowane z myślą o obsłudze nowoczesnego parku samochodowego, w tym ciężkich pojazdów elektrycznych oraz SUV-ów. 

Udźwig nominalny: 2700  kg na jedno miejsce postojowe. Parametr ten zapewnia pełną kompatybilność z limuzynami, SUV-ami oraz autami elektrycznymi o dużej masie własnej związanej z pakietem baterii. 

Możliwa długość pojazdu: do 5000 mm. 

Szerokość robocza stanowiska:

Starke 2127: standardowo 2300 mm – 2700 mm. 

Starke 2227: standardowo 4600 mm – 5000 mm.

Wysokość pojazdów: Dostosowywana na etapie projektowym standardowo od 1500 mm do 2000 mm w zależności od głębokości zagłębienia i wysokości kondygnacji w świetle konstrukcji.

Architektura układu hydraulicznego: Zasilanie, sekwencyjność i niezależność użytkowania

Jedną z kluczowych kwestii z punktu widzenia projektantów instalacji oraz zarządców obiektów jest zrozumienie, jak w praktyce realizowana jest niezależność parkowania przy zastosowaniu zintegrowanego zasilania hydraulicznego. 

W klasyfikacji urządzeń UDT platformy z zagłębieniem Starke określane są jako systemy parkowania niezależnego. Oznacza to, że każdy użytkownik może w dowolnym moment wjechać na swoje miejsce postojowe lub z niego wyjechać bez konieczności przestawiania pojazdów sąsiadujących. 

W naszych realizacjach stosujemy wydajną, zintegrowaną stację hydrauliczną z jednym dedykowanym agregatem wyposażonym w pompę o mocy 7,5 kW. Taki układ zasila całą magistralę i obsługuje zespół platform w danej strefie garażu. 

Praca układu podłączonego do jednego agregatu opiera się na precyzyjnym rozdzieleniu mechanicznym i elektrotechnicznym. Decyduje to o efektywności energetycznej oraz bezpieczeństwie całej instalacji:

Cykl opuszczania platformy 

Opuszczanie platformy górnej do poziomu zero w celu podjęcia samochodu nie wymaga uruchomienia pompy hydraulicznej. 

Ruch w dół odbywa się z wykorzystaniem siły ciężkości masy własnej konstrukcji i pojazdu.

Cykl podnoszenia platformy

Podnoszenie platformy z zagłębienia wymaga uruchomienia silnika pompy. 

W danym momencie zasilanie podawane jest sekwencyjnie tylko do jednego urządzenia.

Gdy użytkownik uruchamia procedurę podnoszenia za pomocą stacji sterującej (klucz/stycznik/kod), sterownik załącza agregat z pompą 7,5 kW i kieruje przepływ wyłącznie do układu siłowników danej platformy. 

W przypadku próby jednoczesnego wywołania dwóch platform podłączonych do tego samego agregatu, sterownik realizuje komendy po kolei (sekwencjonowanie kolejki dostępu).

Dlaczego stosuje się jeden mocny agregat 7,5 kW do kilku platform?

Zamiast montować osobny mały agregat przy każdej platformie co generowałoby liczne punkty zasilania i wysokie prądy rozruchowe, stosuje się jeden mocny agregat 7,5 kW, zarządzający sekwencyjnie całą grupą. 

Centralny agregat można umieścić w wyznaczonym miejscu lub wnęce technicznej, co znacząco wycisza przestrzeń garażową.

Utrzymanie jednej jednostki napędowej, jednej pompy i jednego zbiornika oleju jest znacznie łatwiejsze i bardziej ekonomiczne w wieloletniej eksploatacji.

Wytyczne projektowe dla architektów i konstruktorów

Poprawna integracja systemów Starke 2227 i 2127 na etapie projektu budowlanego i wykonawczego wymaga uwzględnienia kilku kluczowych obszarów:

Wymogi podłoża i niecki:

Wymagane zagłębienie o głębokości najczęściej od 175 cm do 220 cm (w zależności od zakładanej wysokości parkowanych pojazdów).

Płyta fundamentowa niecki musi być wykonana jako konstrukcja żelbetowa, zdolna do przeniesienia obciążeń od kotew mocujących platformę.

Niecka musi posiadać spadek w kierunku odwodnienia aby zapobiec gromadzeniu się wody opadowej ściekającej z pojazdów.

Wysokość kondygnacji w świetle:

Minimalna wysokość hali garażowej nad poziomem zero zależy od zakładanej wysokości pojazdów i wynosi zazwyczaj od 330 cm